橋式起重機大修包含的內容有哪些

來源:吉林起重機_起重機械_長春起重機配件_門式起重設備-吉林國新http://www.jlguoxin.com 時間:2019-08-13

    滑輪的作廢規范是滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20百分之;滑輪繩槽底部的徑向磨損量超越鋼絲繩直徑的50百分之或不均勻磨損超越3mm;鑄鐵滑輪發現比較嚴峻的裂紋;滑輪輪緣嚴峻損壞制動輪的作廢規范是什么?

 

 

    答案:制動輪作業外表爪痕深度或徑向磨損達1.5mm時,應從頭車制并熱處理。起升安排的制動輪其磨損量超越原厚度40百分之時,應作廢;運轉安排的制動輪其磨損量超越原厚度的60百分之時,應作廢。

    大修包含:機械部分:各安排悉數分化,包含減速器、聯軸器、卷筒組、車輪組和取物設備等,替換應作廢零部件,清洗后從頭裝配并加油光滑。替換鋼絲繩及制動器。

    電氣部分:要分化電動機,烘干、拼裝并加油光滑。替換破損的電動機,替換制動器翻開設備,替換破損的控制器,檢修或替換維護柜,替換悉數線路的接線,從頭配線裝置起重機通過屢次大修,主梁兩次下撓修正后又嚴峻下撓或屢次發作裂紋,就標志著安全運用壽命的完結。

    經主管部門和安全技術部門判定后,可申請整車作廢更新。規劃、制作合格的橋式起重機主梁發作下撓變形和裂紋歸于疲憊損害,是資料安排構造在交變應力效果下發作部分循環滑移和屈從而逐步構成的線性累積損害。所以,重復的嚴峻下撓或屢次發作裂紋,就標志著主梁的安全運用壽命的完結。

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